ASO ha puesto los ojos en Colombia y Latinoamérica para extender su negocio de competencias ciclísticas

Por Oscar Trujillo Marín

ASO, para quienes aún no lo sepan, es algo así como el poder en la sombra del ciclismo mundial. Tiene más influencia que la misma UCI. Suyas -o bajo su control- están las carreras más importantes del mundo.

La poderosa empresa promotora especializada en deportes -y sobre todo en ciclismo- es dueña nada menos que del Tour de Francia. Fiel al voraz olfato por los negocios que la ha hecho grande, ha puesto sus focos en América del Sur en procura de extender su negocio a una zona del mundo que ahora mismo puede presumir del actual campeón del Tour de Francia, Egan Bernal, y del Giro de Italia, Richard Carapaz. Es decir, nunca el furor fue más alto ni el espacio más fértil.

Así lo ha dejado ver el director de la Vuelta a España (otra prestigiosa carrera en poder de ASO) quien ha admitido que el enorme auge del ciclismo colombiano ha despertado interés en la Amaury Sports Organization (que es lo que traduce la famosa sigla).

“ASO tiene interés en toda América Latina”, dijo Guillén al diario AS. “Ahora es el momento de buscar oportunidades y ver cómo superamos el impacto y las secuelas del COVID-19. Colombia, sin duda, es un objetivo ahora mismo para que ASO haga crecer su marca”.

Además del Tour de Francia y la Vuelta a España, la empresa deportiva francesa controla las carreras más prestigiosas rentables y seguidas del mundo:  París-Niza, París-Roubaix, Lieja-Bastoña-Lieja, Critérium du Dauphiné; muchas clásicas tradicionales europeas y vueltas menores. También tiene los derechos y promueve carreras en el Reino Unido, Noruega, Alemania, Oriente Medio y Asia. Sin embargo, América Latina y sobre todo el masivo, tradicional y apasionado mercado ciclístico colombiano, hasta ahora no ha sido enfrentado por la compañía gala, que no obstante ha sido capaz de posicionar carreras en países exóticos, sin afición por las competencias en bicicleta como los Emiratos Árabes o China.

El increíble ascenso en los últimos 10 años de ciclistas como Urán, Chaves, Quintana, López, Bernal, Carapaz, Amador, Richeze etc., y las trasmisiones en directo de los triunfos y buenas actuaciones de estos corredores para todo el continente, han creado un atractivo mercado al que cada vez se unen nuevos aficionados a lo largo y ancho de todo el continente.

“Tenemos que mirar las oportunidades y ver qué se puede hacer”, dijo Guillén. “Podrían ser carreras profesionales pero también podríamos ver maratones y medias maratones. Podríamos crear asociaciones con carreras ciclísticas existentes, o crear otras nuevas. El ciclismo será el centro del proyecto más que cualquier otro deporte”.

Cabe resaltar que a pesar de ser el continente americano en general (desde Canadá hasta la Patagonia) cuna de grandes corredores desde hace décadas (Hampsten, Heshedal, Lemond, Alcalá, Amador, Herrera, Parra, Quintana, López, Bernal, Urán Chaves, Carapaz, Haedo, Richeze entre muchos más) y existir gran tradición, afición y gusto por el ciclismo de ruta en muchos países, a día de hoy tras haber desaparecido el Tour de California, no hay una sola carrera por etapas en toda América en la máxima categoría mundial. Apenas dos pruebas de un día en Canadá (GP Quebec y GP Montreal) hacen parte del World Tour.

Tan solo la Vuelta a San Juan (Pro series, segunda categoría mundial) y el Tour Colombia (2.1 tercera categoría mundial) logran atraer cada año a algunos corredores de la élite internacional. Es evidente que al menos en Latinoamérica hay un enorme potencial de afición y se ha demostrado en Argentina y Colombia que tiene demasiado tirón, no se puede desdeñar un negocio con un potencial de 650 millones de habitantes que en su mayoría hablan el mismo idioma (o lo entienden como en el caso de los brasileros) donde este deporte siempre ha gustado y cada vez crece más la afición.

América Latina necesita una carrera de primera categoría y Colombia, ya es momento, que empiece a tener una competencia en coherencia con el nivel que demuestra ahora en el ciclismo de élite. La llegada de ASO puede ser ese impulso que carreras como San Juan o el Tour Colombia -y otras- necesitan, el mejor respaldo para posicionarse a nivel mundial. Porque eso sí, hay que reconocer que al menos de organizar carreras exitosas ciclísticas esta gente sabe mucho. Son los mejores.

Oscar Trujillo Marín

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21 pensamientos sobre “ASO ha puesto los ojos en Colombia y Latinoamérica para extender su negocio de competencias ciclísticas

  1. Interesante información, cabe recalcar que hay mucho potencial en nuestras tierras, no solo la mencionadas en la publicación como el Tour Colombia o la Vuelta a San Juan, también hay carreras históricas y antañonas, como la Vuelta a Uruguay o la Vuelta al Tachira en Venezuela, o la Nobel Vuelta a Chile, a la cual puede engrandecer aun mas el ciclismo latinoamericano, y que a futuro tengan su nombre y pergamino y sean conocidos las carreras como las Clásicas Latinas, o Tour Latinoamericano, Denominación que en términos puede ser Muy Rentables.

  2. Interesante, solo habra que esperar ¿cuanto les van a pedir de mordida nuestro ilustres padres de la patria por colaborar o por al menos dejar realizar magnánimos eventos?

  3. Estaban en mora. Pero es acá en donde si los problemas estructurales de Colombia salen a relucir. Falta de vias secundarias y terciarias en buen estado que permitan lindos recorridos y no colapsen transporte en Colombia. Negociar con las concesiones de las vias que no permiten el uso para carrteras, salvo excepciones.
    Y finalmente, no se como van a negociar con esos incompetentes de la Fedeciclismo. Recordemos que pusieron un palo a la rueda con otras organizaciones de ciclismo, las famosas hammer

  4. ummm, en Colombia es necesario grandes competencias, pero creo el mayor impedimento esta justamente en la Federación Colombiana de ciclismo, el año pasado creo no permitieron la realización de una Hammer series, no estoy muy enterado pero es la realidad, ojala se pueda llegar a algún acuerdo.

  5. Por otro lado, ASO y otros organizadores deben entender que hay un mercado muy importante en latinoamerica. Probablemente sean otras marcas las interesadas, algunas regionales, pero otras multinacionales en varios continentes y serán estas las que tengan mejor musculo económico. Esto tal vez permita crear equipos fuertes y carreras bien organizadas. El ciclismo no es solo Europa. Mi sueño es una copa en latinoamerica en donde podamos ver ciclismo importante, ver venezolanos, chilenos, argentinos, brasileños, centroamericanos, peruanos, bolivianos, ecuatorianos, colombianos, etc. Esto elevará el nivel de la región, incluido el colombiano, tendrán que trabajar más y mejor.

  6. Correcto Omar estoy de acuerdo con usted. Y mientras sus directivos no salgan de esa época de antaño las cosas no cambiaran. Nuestro ciclismo debe tener un manejo diferente. Donde se le de participación a todos los gremios, a toda la prensa, esta última cohibida para ejercer su función. La prensa de verdad no se puede combiar por un par de alojmientos y un plato de sopa. Al ciclismo colombiano hay que darle estatus y no dejar que un par de personas se lleven las ganancias de un mal llamado evento Tour Colombia y que la federación defina si es un evento de la nación o es un evento privado. La UCI no puede seguir engañada.

  7. Aplaudo de pie esa iniciativa, solo le veo beneficios por doquier… Inversión en infraestructura, promoción turística de cada pueblo y de los países donde se realice…
    Desde ya se me antoja una copa Latinoamericana en Febrero con una serie de clásicas para muchos gustos, donde cada año se haga en 3 o 4 países fijos, lógico Colombia siempre, y otros países rotativos, con clásicas planas y de media montaña, para asegurar el concurso de todos los equipos.. nada de circuitos en las faldas de Manizales con pendientes del 30% o cosas así…
    Creo que si es factible que se de aquí en Colombia la inversión es muy pequeña, puesto que se pueden encontrar los mejores lugares… un circuito en Santa Marta, en Medellín, en la Sabana de Bogotá, en Boyacá….

    1. Que bien, hay que ser visionarios, me gustaría ver un tour de Las Américas de 21 etapas que recorra distintos paÍses de Amèrica.Difícil pero no imposible.se podría combinar con una gran copa Americana al estilo de los monumentos europeo.

  8. Por ahora no es más que una expectativa,si los dirigentes de la Federación colombiana fueran otros, capaces de situar por hablar de una carrera emblemática cómo la vuelta a colombia a nivel superior, seguro que esponsor y países se pelerarian por tener presencia en esta carrera….ojo si éstoy hablando de colombia porque es el país dónde más ciclismo y ciclistas profesionales hay.

  9. Hace unos días habia hecho un comentario con algo relacionado con este tema, a saber que sería interesante que equipos como Arkea Samsic, Androni Giacattoli y Caja Rural pidiesen una excepción a la UCI de poder participar en la Vuelta a Colombia y porque nó en el Clasico RCN, mismo si este ultimo no esta inscrito en el calendario UCI, todo con el fin de alargar esta temporada atípica, por lo menos hasta mediados de Diciembre. En los ultimos días he escuchado que la propia UCI le ha pedido a la FCC que retrace de fecha la Vuelta a Colombia y el calendario en general, lo que levanta más aun mis sospechas que algo estan trámando, si ASO quiere incursionar en el mercado Latinoamericano, podría estar pensando hacerlo desde este mismo anho. Sería estupendo…

  10. Tienen que repartir muy buena plata a los dirigentes todos corruptos para dejarlos trabajar, vieron esta semana espn bike la historia que contó Dayer Quintana, o fue por ciclismo por dentro, veanlo si no lo han visto

  11. Yo siempre había immagimado algo así, sería muy importante para el desarrollo de carreras en latimoamerica, sobre todo en Colombia, donde fácil podrían organizar unas diez carreras nuevas al año. Pero los cara duras de la Federación ya los veo oponiéndose o cobrando dineros astronómicos por la realización de dichos eventos. Es así como vemos que con la pamdemia todas las carreras en Colombia las están cancelando, quedando solo unas pocas para realizar y con todo ese talento qué se va a quedar sin poder correr este año.

  12. Después de Colombia y Argentina, la vuelta a Chiloe sería una opción digna de visualizar, por escenario y calidad de la infraestructura.

  13. ASO trabajo 10 Años en SudAmerica, ya que es dueña del DAKAR, sabe lo que es organizar en america una competencia intinerante de 15 días

  14. Bueno, la federación ya saco del país a Medalist Sports (Tour del Café), Velon (Hammer Series), ahora le llego su turno a ASO.

  15. Hola , Pues creo que conociendo a Guillén , a la persona , me da buena onda , t creo que sería dar un buen impulso a la globalización de este deporte , supongo que saldrán reticencias , pero dejando a un lado el interés económico que pueda haber , les dar´mi voto de confianza , evidentemente no es la panacea , habria que cambiar muchas cosas , y Colombia, por hablar del país quizá más representativo de esta iniciativa , no está dotada para hacer grandes recorridos , grandes carreras , seria un objetivo a medio -largo plazo , no hay la infraestructura a todos los niveles de Europa , ni las montañas de Europa que dan para infinitos recorridos , pero en lineas generales lo considero algo positivo . un saludo cordial .

  16. En América se ha presentado una renovación en la visión que debe desarrollarse, porque ya sabemos de nuestro poderío ciclístico al más alto nivel mundial , debemos apoyarnos en la gran experiencia europea para reaprender a dirigir.

  17. En Colombia se pueden programar cualquier tipo de recorrido, por ejemplo etapas largas y con muy poca montaña que salgan de Bogotá la Costa o Bogotá – El Valle, en cualquiera de esos recorridos salen por lo menos 5 etapas llanas, nada mas en el altiplano cundiboyacense se pueden programas 4 etapas llanas o casi llanas, es cuestión de buscar bien el recorrido, inclusive alcanza para una verdadera vuelta a Colombia de tres semanas con toda clase de terreno que arranque en la costa suba a Medellin, baje al Valle y termine en Cúcuta pasando por Bogotá, Tunja y Bucaramanga, el problema en Colombia es que no se consiguen patrocinadores para las carreras y los dirigentes son mas politiqueros que gestores, en lo único que piensan es en mantener el puesto.

  18. Las condiciones están dadas para que cada 4 años se celebre una gran vuelta de 3 semanas, de la máxima categoría, en Latinoamérica. Así como en el futbol, que hemos celebrado mundiales en Brasil, Argentina, Chile, Mexico, dónde más? Uruguay también?

    1. La primera semana de este Tour, que se podría denominar de Los Andes, se correría en tierras uruguayas y argentinas, con todo el encanto del verano de la patagonia y la pampa, la segunda semana tocaría la aridez de las tierras chilenas, bolivianas y peruanas, rodeadas de altiplano, desierto y la costa pacífica, la tercera semana arribaría a tierras ecuatorianas, bordeando la selva y el páramo y finalizaría en la alegre y multicolor colombia

  19. Señores, en lo referente a Colombia, con mucho respeto les digo que dejen de soñar. Los nefastos e incompetentes dirigentes de la FCC impedirán a cualquier precio que se organice una carrera en estas tierras donde ellos no tengan el control. Hacer una carrera con organización privada en Colombia es imposible con esos señores.

    Dicho esto, a la que si le veo la capacidad y las ganas de hacerlo es a Argentina. Por algo, en el último decenio, tomaron la delantera en la organización de competencias del deporte de las bielas. Y sin tener nuestra materia prima. Ya veo a la ASO organizando una o dos carreras en el país gaucho y nosotros lamentándonos nuevamente de la pobreza de nuestra dirigencia deportiva.

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