Eschborn-Frankfurt 2022 – Previa

Por @EchelonsHub

Con el Giro de Italia a las puertas, hay tiempo para una clásica más cuando el pelotón se dirija a Alemania para un día en el que los velocistas suelen salirse con la suya y obtener resultados importantes.

El recorrido

184 kilómetros en el menú y 2600 metros de desnivel. Es una carrera que presenta algunas subidas. Sin embargo, los velocistas generalmente se salen con la suya. Los primeros 30 kilómetros son llanos y conducen a una subida de 11 kilómetros al 4,8%. Pero tan temprano en la carrera no suele jugar un papel importante.

Habrá entonces una combinación de pequeñas subidas, pero no serán fáciles. Con 90, 85 y 78 kilómetros para el final, están las cimas de algunas pequeñas colinas que se pueden usar para acelerar el ritmo, también muy posiblemente para anticipar las dos principales subidas finales donde es probable que lleguen los ataques.

El Mammolshain se escalará dos veces, con 56 y 41 kilómetros para el final respectivamente. Es una subida que puede causar daño, como dividir el pelotón y/o ver ataques desde el frente que pueden ser peligrosos y afectar el resultado más adelante en la carrera. Tiene 2,3 kilómetros de largo al 7,7% pero presenta unos 500 metros al casi 14%, una rampa agotadora que al estar en la base de la subida, se pueden ver grandes brechas entre los que estarán cómodos y los que lucharán cuesta arriba.

A partir de ahí, todavía quedan 41 kilómetros para reorganizar una persecución y trabajar hacia un sprint. Este es el escenario habitual. Aunque la carrera puede ser algo selectiva, la dinámica suele inclinarse hacia una persecución organizada entre varios equipos que no dudarán en trabajar para que sus líderes luchen por la victoria.

En cuanto al final, parece bastante técnico pero no es nada demasiado difícil. No será un pelotón completo, y lo más importante será el tiempo. La recta final tiene 500 metros de largo, pero la velocidad no será excesiva, por lo que ganarla no será muy difícil.

Condiciones meteorológicas

Una ligera brisa del norte. Creo que su impacto no será mucho, significará un viento de frente relativo en los ascensos finales, pero un viento de cola hacia Frankfurt, por lo que no creo que afecte las posibilidades si alguien decide atacar hacia el final. En la ciudad no se sentirá el viento.

Tácticas

Esta es siempre una carrera donde hay un equilibrio entre los equipos atacantes y velocistas. Es, a pesar de una naturaleza muy diferente, muy similar a Gent-Wevelgem. Habrá dos puntos de ataque, y algunos velocistas se descolgarán definitivamente. Sin embargo, otros resistirán, y la mayoría tendrá varios compañeros de equipo con ellos después de la subida.

A través de alianzas, generalmente logran atrapar cómodamente a todos los que van adelante, por lo que, a pesar del terreno, creo que las subidas están demasiado lejos del final para causar daños graves en la carrera.

Favoritos

Jasper Philipsen – El velocista más consistente del pelotón actual, y considero el mejor en este campo de figuras en particular. Philipsen tiene un equipo centrado únicamente en él, y no necesariamente necesitará una ventaja, ya que es un especialista en posicionamiento.

Alexander Kristoff y Biniam Girmay – Intermarché tienen un equipo fuerte con algunos clasicómanos, es una carrera que les sienta bien. Kristoff ha ganado cuatro veces esta competencia, la mayor cantidad en la historia de la carrera, por lo que nadie sabrá mejor que él cómo ganar esta carrera. Con Biniam Girmay a su lado, las dudas estarán en si uno será líder seleccionado, si ambos tendrán un rol libre o si Girmay tendrá tarjeta verde para intentar tapar movimientos en las subidas. Sin embargo, se necesitará trabajo en equipo para organizar estas dos estrellas.

Sam Bennett – ha estado luchando mucho con la forma. Sin embargo, Bennett está mejorando gradualmente. BORA tiene un equipo muy fuerte, con Danny van Poppel como respaldo y Nils Politt, cuyas carreras están cerca de casa y tendrán una ruta adecuada para sus habilidades de rodador.

Arnaud de Lie – El joven talento, pero de ninguna manera un desvalido. De Lie es un gran arma, un velocista increíblemente talentoso, que tiene un equipo completo con puncheurs y hombres líderes para cubrir todos los escenarios. Con los dos nuevos fichajes, Carlos Barbero y Reinardt Janse van Rensburg, Lotto Soudal tiene muchas cartas para jugar al final, y necesitan urgentemente los puntos UCI.

Giacomo Nizzolo – no ha estado en su mejor nivel este año. Sin embargo, tiene la velocidad e Israel-Premier Tech se enfoca completamente en el italiano para obtener un buen resultado.

Luego hay una lista de velocistas que siguen, algunos de los cuales deberían estar relativamente cómodos con el estilo clásico de las carreras como Andrea Vendrame, Davide Cimolai y Hugo Hofstetter. Otros como Fernando Gaviria y Juan Sebastián Molano, que liderarán al UAE, y Phil Bauhaus, que comandará a Bahrain, también son grandes amenazas para ganar la carrera.

Con un buen resultado en una carrera del World Tour y muchos puntos UCI disponibles, es evidente que lo sigue una amplia gama de velocistas. Por citar a algunos de los que tienen más posibilidades de acabar en cabeza, se encuentran los siguientes: Cees Bol y John Degenkolb para DSM, Marc Sarreau para AG2R, Mihkel Raim para Burgos, Niccolò Bonifazio y Lorrenzo Manzin para TotalEnergies, Simone Consonni para Cofidis y Dan McLay para Arkéa Samsic.

Predicción

⭐⭐⭐Philipsen, De Lie 

⭐⭐S.Bennett, Girmay, Kristoff 

⭐Nizzolo, Bauhaus, Vendrame, Bonifazio, Gaviria, Molano, Degenkolb, Cimolai, Hofstetter, van Poppel 

Hay otros contendientes, pero creo que Jasper Philipsen va a ganar esta clásica, ya que es un corredor que nunca falla en posicionarse hacia un sprint. Y en términos de velocidad, no es inigualable, pero debería tener la ventaja.

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Rúben Silva

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