Giro de Italia 2021 – Previa etapa 7

Por David Hunter

Notaresco > Termoli 182.4km

Otra para los sprinters.

Un día aburrido, hasta que se llegue al final.

Clima

Soleado, cálido y con viento frontal -bastante fuerte- durante todo el día. Eso sí, será favorable en el sprint.

Final

Los últimos 25km son básicamente una recta y bastante amplia junto a la costa.

10km – los corredores tomarán la ruta a la derecha, que los conducirá a un camino de un carril, aunque por poco tiempo.

4.5km – dos carriles que se hacen uno por el carril izquierdo de esta rotonda. Es un punto clave en la pelea por el embalaje.

4.1km – los dos lados del camino lucen bien.

3.6km – mejor ir por la izquierda aquí.

3km – El libro de ruta dice que sólo estará abierto el lado derecho, algo que parece raro.

1.8km – no hay necesitad de bajar la velocidad, directo por el carril izquierdo.

1.65km – giro a la derecha, hay que estar cerca de la vanguardia. Habrá una dura pelea por la posición allí.

1.6km – la curva conduce directamente a esta pequeña rampa, que dura 250 m. La primera mitad de ese murito pica al 10%, la segunda es más fácil. La cima está a 1.3 km de meta y el lote tomará una curva a la izquierda.

1km – curva a la derecha.

900m – sólo debería estar abierto el lado derecho.

800m – una cerrada curva a la derecha.

600m – curva a la izquierda.

400m – todos deberán meterse en este segmento de un solo carril. Una vez superado, restarán 300 m a meta.

¿Qué deben hacer los trenes en un arribo como este? Tomen nota…

Lo mejor es aparecer por sorpresa a último momento. Las rutas previas al final son sencillas, sería lógico quedarse atrás del pelotón hasta que resten 3 km. Es vital estar adelante para la curva a la derecha que conduce a la pequeña rampa mencionada antes. No es que la “subida” vaya a ser un problema, no, la van a pasar volando, pero con 1.3 km por delante se necesitarán dos hombres delante de cada sprinter. Por eso es ideal una aparición tardía, para salvar hombres de cara a ese tramo. No olviden que el kilómetro conclusivo es muy técnico, un lanzador guía para el sprinters valdrá su peso en oro. Si algún velocista pierde su posición en la cota, no ganará.

Director deportivo Cycling Mole

Reúnanse, pequeños lobos. Otro día para pasear en el lote. 

Estuvieron brillantes hoy. Serminator, quizás no es una buena idea pelearte con el coche de Bike Exchange. Si quieres una oportunidad con Matt White, espera al final de la etapa. 

Este parcial debería ser más calmo que los anteriores, ya habrá menos jefes de fila luchando por estar adelante. Quiero que estemos adelante para la curva que conduce a la rampa en el final. Der Kaiser, The Serminator y The Prof, tienen la misión de mantener protegido a The Teacher’s Pet. TGV, si hay una chance de atacar en la cota tienes mi permiso. Esta jornada trata de recuperar todo lo que puedan de cara a lo que viene.

Favoritos

Caleb Ewan – impresionante el miércoles, volvió por sus fueros luego de la desilusión de la etapa 2. Este es un final favorable a Calev, que lidia bien con cotas y curvas, como su lanzador Jasper De Buyst. Con un triunfo en el bolsillo estará más relajado, y si parte de una buena colocación será difícil de vencer.

Giacomo Nizzolo – otro 2do puesto para la colección; algún día va a ganar. Este es un buen arribo para él, sube bien y tendría que partir bien posicionado en el embalaje. El problema es que hay gente que es más rápida, como Ewan y Merlier, y eso le dificultará la cosas.

Peter Sagan – como Nizzolo, le gustará esta etapa, pero sabe que hay gente más potente.

Tim Merlier – una pena que no pudo estar mano a mano con Ewan el miércoles porque casi se cae. El belga ya consiguió su victoria, Alpecin tiene un buen tren y es factible que le plante cara a Caleb.

Fernando Gaviria – simplemente no está sucediendo para él, más con los cortocircuitos que parece tener con su lanzador Molano. Ojalá nos equivoquemos, pero no lo vemos ganando.

Elia Viviani – Cofidis lo ha hecho bien, pero a Viviani le ha faltado el instinto “matador” para rematar. A diferencia de Gaviria, luce capaz de revertir esto.

Dylan Groenewegen – no tendrá problemas con la pequeña cota, por más que muchos crean que sí. Tiene el tipo de tren que puede controlar, y todo apunta a que ganará una etapa en este Giro.

Late Attack – la tachuelita puede servir de trampolín, pero no es muy larga y es casi imposible abrir un hueco suficiente.

Predicción

Será un sprint masivo, y en el duelo entre Ewan y Merlier, elegimos a Caleb Ewan. Dicho esto, nos encantaría que Nizzolo levante los brazos de una vez.

David Hunter

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9 pensamientos sobre “Giro de Italia 2021 – Previa etapa 7

  1. Ojalá veamos algo de caos ya que la mitad de la etapa transcurrirá paralela al mar. De no ser así, por lo menos esperar que no hayan caídas en los últimos kilómetros, creo que ewan repetirá.

  2. “Serminator, quizás no es una buena idea pelearte con el coche de Bike Exchange. Si quieres una oportunidad con Matt White, espera al final de la etapa.” casi me haces reventar de la risa… muy cruel!!!!
    Coincido con Ewan… aunque me gusta el progreso de Moschetti, ya casi está de regreso!!!

  3. Deberia ser una etapa tranquila, pero me parece que Sagan intentara algo diferente o mas bien algo normal para Peto, creo que iran fuerte a coger el sprint intermedio tratando de cortar a ewan y merlier el eslovaco sabe que el Ineos si ve el chance la corta contra el borde seran buenos aliados si la carrera lo permite…si termina siendo etapa de tregua repite Ewan despues del Sprint de ayer quirn le gana.

  4. Con la velocidad impresionante de Ewan el miercoles, no le gana nadie, pero los embalajes son historia por aparte: Dijo Hunter hace dos días que Gaviria podria tener un etapa en sus piernas, hoy ya no; Merlier se llevó una, en fin. Me da pesar con Molano que pone actitud y lo que sabemos para estar adelante, yo creo que les puede dar mañana.

  5. Apuesto por Groenewegen esta vez, en muchos sitios leo que el final picando hacia arriba no le va pero la realidad es que Dylan en grandes vueltas tiene más victorias cuando la carrertera pica un poco a pesar de sus kgs, nada tiene que ver subir un puerto con eso.

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