La UCI prohíbe la posición ‘bicho bola’ y los ciclistas podrían ser expulsados
Por @FXavierVidela
La Unión Ciclista Internacional (UCI) tomó una serie de medidas para mejorar la seguridad de los ciclistas, entre las que se encuentra una que ha abierto la polémica. Los ciclistas ya no podrán montarse sobre el tubo superior para intentar ganar tiempo en el descenso, a pesar de que desde que se puso de moda no se han visto accidentes. 
Entre las medidas adoptadas por la UCI, por ejemplo, se encuentra la obligación hacia los organizadores de establecer zonas de recolección de basura cada 30 o 40 kilómetros para que los atletas tengan la posibilidad de deshacerse de desechos o botellas. Es que, a pesar de que se ha mejorado mucho en cuanto a esa materia, aún hay prácticas de ciclistas que prefieren tirar envoltorios en la ruta.
Además, el Comité de Dirección de la UCI decidió reforzar el reglamento en cuanto a las conductas potencialmente peligrosas de los ciclistas, como arrojar una caramañola en la ruta o dentro del pelotón (lo que puede suponer un peligro para los ciclistas que vienen detrás).
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Además, tampoco se podrá tomar posiciones peligrosas sobre la bicicleta, especialmente sentarse en el tubo superior, una práctica muy habitual entre los ciclistas profesionales que desean atacar o tomar ventaja en un descenso. De esa manera se han lucido muchos corredores, brindando espectáculo, como Chris Froome, Matej Mohoric, Peter Sagan o Julian Alaphilippe. Sin embargo, la UCI no ha esperado a lamentar una caída para prohibir esta postura.
Como advirtieron en el comunicado, primero se realizará una educación inicial y una fase de sensibilización. Mientras que luego, desde el 1 de abril de 2021, los ciclistas podrán ser sancionados en caso de cometer estas faltas, incluso arriesgando su expulsión de la competencia.
Franco Xavier Videla
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¿Habrá medidas y cambios en las exigencias a la organización de las carreras? hay accidentes y peligros que son previsibles y no han adoptado medidas de fondo en esos temas, sin ir tan lejos ayer con una rotonda a 500 metros de la línea de meta o embalajes en descenso, cableado inmediatamente pasada la línea de meta, son condiciones que han causado más accidentes y aún así se siguen permitiendo.
En el ciclismo actual tienen especial relevancia las ganancias marginales, tanto equipos como corredores buscan dichas ganancias en cada oportunidad posible incluyendo descensos, adicional los organizadores han incluido muchos finales en descenso, prohibir esta posición me parece va en contra del espectáculo y de la posibilidad de aprovechar esas ganancias marginales que puede brindar la misma. En este sentido entendiendo que la medida la toman pensando en la seguridad de los deportistas, pero que aún no se han presentado incidentes creo que de la misma manera deberían atacar otras situaciones que si han causado más de un accidente.
porque no eliminan esas rotondas al final de la etapa previas al sprint, esas si son peligrosas.Un placer volver a leer sus comentarios.
¡¡¡Vaya 3STUPID3S!!!
prohibir esa habilidad en los ciclistas es como prohibir que un boxeador le de un golpe directo a la mandibula de su contrincante porque se la puede partir. la UCI deberia prohibir las acetonas hacer un reglamento general sobre las distintas sustancias y alimentos que deben consumir los ciclistas cuando estan en la competencia. sera que no es posible que la UCI haga cuarentena de una caravana ciclistica? que controle lo que comen y beben los ciclistas durante los 21 dias de competencia seria muy interesante que hubiera un equipo tenico y profesional suministrando la comida y las bebidas de los ciclistas y que en el hotel estuviera esto controlodo po ellos y no por sus manageres y medicos de sus equipos que saben utilizar metodos para hacer sus cometidos.
Me parece una desición ridícula. Esto se trata de una “habilidad” que no cualquier ciclista lo puede hacer, por tanto considero que es perfectamente legal aprovechar la aerodinámica para obtener “ventaja” en las bajadas.
Comparto el concepto de josé
Muy acertado tu concepto . Es censurar el espectáculo .
Esos de la UCI tienen huevo. Acaso hemos visto caidas por esa posicion? No conozco una sola noticia de accidente por esa posición. Pero en cambio, veo que la UCI no hace nada por como los motociclistas y automovilistas adelantan de manera asesina, los adelantan a altísima velocidad y pasan muy cerca de los ciclistas. Eso si ha producido muchos accidentes y los seguirá produciendo. Lo de prohibir la posición huevito, es solo querer mostrar que se hace algo por proteger a los ciclistas sin en realidad protegerlos.
Tal vez ningún pro se haya caído pero son mis los vídeos aficionados que circulan por las redes con caídas importantes por tratar de imitarlos
J. Entonces que prohíban todo el cliclismo profesional, que prohíban bajar a 100 km/h. Hay muchas cosas que ni podemos hacer los que montamos recreativamente. Es mas que prohiban la fórmula 1, así, según Usted,de pronto se reducen los accidentes automovilísticos.
Creo que es mas por proteger al aficionado que sigue las conductas y modos de los pros, ahora bien también quitan las alas a esa habilidad, porque si es así el mtb no debería tener saltos o vuelos donde también hay infinidad de aficionados lastimados por eso.
Lo principal, y no lo hacen, es disminuir drásticamente la cantidad de motos y autos en las carreras, y una educación estricta a los mismos.
Toman medidas con algo que no ha generado accidentes para prevenirlos, pero con lo que si ha generado accidentes no lo hacen………
Me parece alucinante que pongan una norma para una posición aerodinámica, que es lo próximo , que a un croner le prohíban inclinar la cabeza en el manillar, o que a un saltador de esquí no ponga posturas aerodinámicas a la hora de saltar. Es alucinante.
Y porque no son mas estrictos y se actualizan para evitar el dopaje que es un elefante que anda como pedro por su casa en algunos equipos, porque no mejoran la seguridad en las carreteras y las llegadas para evitar los accidentes, porque no ponen en cintura a los vehículos que muchas veces atropellan los ciclistas, parece que la pandemia les cocinó el cerebro.
Se puede hacer la postura aerodinamica que invento Perico Delgado que para mí es más aerodinámica que la postura de huevo. Esa postura la hizo por primera vez bajando un puerto de los Pirineos en el Tour y le pusieron ese dia el nombre del loco de los Pirineos.
Consideró aunque me falta más información que esto es una estupidez para tapar alguna metida de pata o disfrazar un encargo hecho contra alguna persona. Si comparto con otras opiniones que las motoras son demasiadas, que tiene más derechos que los ciclistas en carrera, que la visibilidad de las motoras es más que la del ciclista, que el evento lo controlan los publicistas y no la organización ciclista, que las grandes firmas de mercadeo se quedan solas y pocas para monopolizar el evento, sus productos y lo mas importante las decisiones que tienen que ver con el deporte dejando al ciclista como mero elemento de distracción algo parecido a un perro galgo en la pista que corren detrás de una distracción o señuelo mecánico, para adelantar sus intereses. Hay que mejorar algo si que las motoras no estén a menos de 20 pies de los ciclistas y que rebasen a los ciclistas en solo tramos designados que permanezcan estacionadas a la orilla una vez rebasen o sigan su camino y sean menos motoras que los autos se mantengan a distancia y sean los ciclistas los que esperen a su auto para la ayuda necesaria. Es mi parecer y como dije me fal más información.
La uci debe eliminar los potenciometros o aparaticos que usan en las bicicletas que se convierten en ayudas tecnologicas o en un doping tecnologico para un equipo . Asi posiblemente seria mas emocionante el cicl8smo sin esas ayudas en las bicicletas y no veriamos llegar un equipo completo en un ascenso de primera categoria asi mismo controlar el paso de las motocicletas para que no se conviertan en un control de velocidad constante imponiendoles una velocidad constante al peloton que persigue al ciclista fugado