Noticias del día (4/2): ¿Izagirre usa motor (vídeo)?, ‘El motor se usa desde hace tiempo’, ‘Las bicis eléctricas son el futuro’, y más…

Con el 4° año de ciclismointernacional.com en marcha, seguimos trabajando para ofrecerte diversos artículos de análisis, opinión y entrevistas. También, la mejor cobertura de las diversas pruebas alrededor del mundo que tendremos esta semana. Por supuesto, y como siempre, las principales novedades del mundo del deporte pedal en esta Hemeroteca, compuesta de gacetillas y artículos de otros medios.

*La bici de Izagirre, ¿con motor eléctrico?: El ciclista español del Movistar Team Ion Izagirre sufió una caída este miércoles en la contrarreloj que abría la Volta a la Comunitat Valenciana. El guipuzcoano afrontaba los primeros kilómetros de la etapa se fue al suelo. Una caída que ha traído mucha cola en Italia por las imágenes captadas por la televisión que seguía al corredor, en las que se puede ver cómo la rueda trasera de la bici del ciclista vasco sigue rodando cuando permanecía quieta en el suelo.

Por ello, los principales diarios deportivos italianos no desaprovecharon la ocasión para atraer la polémica y hablar de un posible nuevo caso de motor eléctrico en una bicicleta en una semana en la que este tipo de dopaje tecnológico ha sido centro de todas las miradas después de que la ciclista belga Femke Van den Driessche fuera acusada de haber utilizado una bicicleta con un motor el pasado sábado durante los Mundiales de ciclocross.

Precisamente, el británico Bradley Wiggins, vencedor del Tour 2012, se mostró este mismo miércoles convencido de que el uso del motor oculto en la bicicleta “existe desde hace tiempo”, idea de la que participa el estadounidense Greg Lemond, tricampeón de la “grande boucle” en los años 80.

Fuente: Mundo Deportivo

Vídeo: 

*Wiggins, sobre los motores ocultos: “Existen desde hace tiempo”: El británico Bradley Wiggins, vencedor del Tour 2012, se mostró convencido de que el uso del motor oculto en la bicicleta “existe desde hace tiempo”, idea de la que participa el estadounidense Greg Lemond, tricampeón de la “grande boucle” en los años 80.

“Creo que probablemente existe desde hace tiempo. Al menos hace cinco años que se tiene esta sospecha porque han estado revisando las bicicletas. Es la primera que lo han encontrado, pero estoy seguro de que ha ocurrido en el pasado”, señala Wiggins en Cyclingnews.

La UCI introdujo un nuevo reglamento a principios de 2015 para perseguir el “fraude técnológico” a principios de 2015, sin embargo, el caso de la belga Van den Driessche, en los recientes Mundiales de ciclocross, es la primera evidencia concreta de ese tipo de fraude.

Desde el reciente caso de la belga, el debate se ha abierto en las pruebas que se disputan en estos momentos. El excampeón belga Eddy Merckx acaba de señalar en Catar que los infractores deberían ser sancionados “de por vida”.

“Estaría de acuerdo con ese castigo, pero tienes que preguntar al atleta. Una cosa es elegir el dopaje en sangre y otra optar por poner un motor en la bicicleta”, señaló Sir Bradley Wiggins.

Sobre si pensaba que el uso de un motor era peor que tomar sustancias dopantes para mejorar el rendimiento, Wiggins dijo: “Es diferente, yo no diría que es peor. Creo que los dos malos. Puedo entender que la gente se dopa para obtener beneficios económicos, pero no entiendo lo de poner un motor en la bicicleta porque tienes un extra de 200 vatios en el pedalier. No deja ser lo mismo que lo otro, pero no veo la lógica”, dijo.

Wiggins, quien después de Dubai competirá en el Tour de California y la Vuelta a Gran Bretaña, señaló la posibilidad de participar también en el Mundial de pista el próximo mes formando pareja con Mark Cavendish en la modalidad de madison.

También confía Wiggins en que el Tour de Francia invite al equipo que lleva su nombre a la edición de 2017, así como a la París Roubaix.

Por su parte, Greg Lemond, señaló en el reciente Tour Down Under su convencimiento del uso del llamado “dopaje tecnológico”.

“Sé que existen motores. He montado en una bicicleta con motor y he hablado de ello con su inventor. Si la gente piensa que no existen, se están engañando a sí mismos, así que creo que es una sospecha justificada. Creo que también ha sido utilizado en el pelotón. Parece increíble que alguien lo haga, pero yo sé que es real”, dijo.

Para el vencedor del Tour en 1986, 89 y 90 y doble campeón Mundial (83 y 89), se trata “de una manera bastante chocante de engañar” y la UCI debería cortarlo de raíz.

“Es más sencillo de controlar que el dopaje convencional, pero no mirando por el tubo. Necesitas una pistola de calor térmica, que se puede utilizar en la carrera. Se puede ver desde metros si hay una diferencia de en el pedalier. Yo se lo recomendaría que a la UCI “, concluyó Lemond.

Fuente: EF

*Fabio Aru: “Me apetece medirme con Mikel Landa como rival”: El sardo inicia su campaña en Valencia, donde los colegas de As le hicieron la nota que compartimos a continuación:

—Describa lo que experimentó en el podio de Madrid.
—Supuso una sensación única lucir el maillot rojo en el centro de aquella plaza tan bella, la de Cibeles, ¿no? Poco a poco anocheció, y yo pude festejar mi primer título en una grande en un lugar privilegiado con mi familia y mis compañeros.

—¿Qué significó su victoria en la Vuelta de 2015?
—Un enorme placer, la recompensa a muchos sacrificios. Para esta temporada pretendo llevar a cabo una buena preparación, como la del invierno pasado, para continuar en la misma línea de crecimiento.

—¿Ha cambiado su vida?
—Observo que la gente me reconoce más fácil. En un bar de Alicante, el dueño se sorprendió: “¡Pero si eres Aru, enhorabuena por la Vuelta!”. Cosas así te hacen ilusión. Aunque los compromisos publicitarios me gustan menos, procuro cumplir con una sonrisa. Siempre hay que extraer lo bueno de todo, y el apoyo de las marcas y los tifosi me enorgullece.

—¿Pesa que en un país como Italia le señalaran tan pronto como esperanza? Se trata, además, del único sardo.
—No. Me considero una persona tranquila. Es muy halagador que tantos italianos siguieran la Vuelta. Las audiencias alcanzaron cuotas de share del 60% y el 70% en algunas etapas. Corresponder a su confianza me llenó de satisfacción. En mi isla me miran como un ídolo. Salí para convertirme en profesional. Regresar ahora y verme en pósteres supera mis sueños.

—Después de acabar tercero y segundo del Giro y primero en la Vuelta, ¿se encuentra ya entre los mejores del mundo?
—Esta pregunta tienen que responderla otros, los especialistas o el público. Yo deseo trabajar para ser cada día el mejor ciclista posible.

—¿En qué debe mejorar?
—Sobre todo, en contrarreloj. Sin embargo, quiero aprovechar al máximo los entrenamientos para incrementar cualquiera de mis capacidades.

—Mikel Landa resultó decisivo en sus éxitos, y desde este 2016 se medirán como rivales.
—Así es. Mikel sacrificó su ambición personal por ayudarme a conseguir mis metas. Le guardaré cariño y agradecimiento, pero me apetece enfrentarnos en la carretera de adversarios.

—¿Hubo tensión en el Astana? Los técnicos se decantaron por usted en el Giro cuando Landa parecía más fuerte.
—No, los roles se definen y se respetan, aunque en las carreras pueden suceder muchas cosas. Tampoco habrían existido problemas con la capitanía de la Vuelta si Nibali hubiera seguido en competición.

—¿Cómo es su relación con Nibali? ¿Chocan sus intereses?
—Fluida, de admiración mutua. Vincenzo me ha dado buenas recomendaciones. Los dos somos profesionales y compartimos la responsabilidad de que Astana gane. Luego, cuento con Paolo Tiralongo como consejero. Me vigila como un hermano mayor o amigo fiel, el que te comenta lo malo para que no te alejes del buen camino.

—En su camino se cruzó Henderson y su acusación de un “pasaporte biológico sucio”.
—Henderson vale cero. Mi postura antidopaje siempre fue clara. Él calumnió a un compañero de profesión mientras estaba enfermo. Mis abogados se encargaron del asunto. Pese a la situación desagradable, lo pasé peor en la segunda semana del Giro, cuando no anduve y me sentí mal físicamente. En cualquiera de los casos, debes conservar la cabeza fría y afrontar las dificultades con madurez.

—¿Y cuáles son los próximos retos en mente?
—El Tour y los Juegos de Río, aunque antes me encantaría lograr buenos resultados en el País Vasco o las clásicas de las Ardenas. Quizá regrese a la Vuelta en 2017. El Tour será la ronda más grande y el Giro, la de casa, pero amo la Vuelta.

*”Las bicis eléctricas son el futuro”: El ciclismo se resiste a sufrir otro duro mazazo. Después de años recibiendo críticas por todos lados debido a los casos de dopaje, ahora este deporte cuenta con un nuevo enemigo: el dopaje tecnológico. Una trampa que muchos ven con incredulidad pero del que ya hay un caso. Ocurrió el sábado pasado en el Mundial de ciclocross, cuando la UCI encontró una bici motorizada en el box de la belga Femke Van Den Driessche.

MARCA quiso pulsar ayer la opinión de diferentes protagonistas de diferentes áreas del ciclismo y todos coincidían: esto en el ciclismo de carretera no pasaría.

Ciclistas

“Creo que en carretera sería imposible que pasara eso”, nos decía Samuel Sánchez, que reconocía tener una de estas bicis: “Tengo una de ayuda al pedaleo que me regaló Gilbert por su victoria en la Amstel de 2014. Pesa casi 30 kilos y la batería es enorme.Tienes que pedalear para que ayude el impulsor eléctrico que tiene la rueda trasera”. Sin embargo, el asturiano creía que este tipo de bicis se verán mucho en los próximos años: “Estas bicis son el futuro. Hasta habrá competiciones con ayuda al pedaleo”.

Beñat Intxausti, del Sky, también mostró su sorpresa: “Me sorprende que además sea en un Mundial, es muy indignante. Espero que el ciclismo mantenga su esencia y no tome el camino de los motores. De todas formas, en el ciclismo de carretera creo que sería mucho más difícil que se diera un caso así, no se podría disimular”. Imanol Erviti, del Movistar Team, era más conciso y rotundo: “Es surrealista, yo sólo entiendo el ciclismo con las piernas”.

Y más tajante aún era el gran Eddy Merckx. “Eso no es ciclismo, es motociclismo.Es lo mismo que ir en moto. Habría que sancionarle de por vida, es más grave que el dopaje”, decía el ilustre belga a cyclingnews.com.

Directores de equipos

Al hilo de eso hablaban también los directores de equipos. como Matxin, ahora en las filas del Etixx-QuickStep. “Para mí es mucho más grave que un dopaje médico porque aquí hay una trampa organizada. Con una sustancia puedes mejorar tu rendimiento, pero con el dopaje tecnológico estás dando pedales de manera ficticia. Con una sustancia no tienes la certeza de que vas a ganar. Con el mecánico sí que tienes la certeza de que puedes ganar. El castigo debería ser más severo”, nos comentaba el vizcaíno.

Bingen Fernández, director deportivo del Cannondale-Garmin, coincidía con Samuel Sánchez en que en el futuro podría haber carreras con este tipo de bicicletas: “Se ha hablado de hacer otra categoría dentro del ciclismo donde la gente competiría con ese tipo de bicis. Un poco como con los coches, que tienes la Fórmula 1 y otras carreras de coches eléctricos. Pero el ciclismo tiene que seguir siendo como siempre”.

Por su parte, Eusebio Unzué, patrón del Movistar Team, lamentaba que el primer caso sea ya una realidad: “Lo que parecía imposible ahora es una posibilidad para alguien que quiera caer en la tentación. Pero no le veo sentido, para eso están las motos.

Fabricantes

“Desde Orbea estamos totalmente en contra del dopaje tecnológico”, nos aseguraba Jokin Díez. “Nosotros no hacemos bicicletas para hacer trampas. Hacemos bicicletas eléctricas pero con la batería exterior, no con la idea de ocultar nada”, nos cuenta el responsable de prensa de la prestigiosa marca de bicicletas.

Testigo: Pascual Momparlet

Pascual Momparler, seleccionador español, estaba el sábado en el Mundial en el que estalló el escándalo y ayer mostraba su repulsa a lo sucedido: “Lamentablemente el ser humano es tramposo y es una lacra que no vamos a poder extinguir. La excusa de la chica no se la cree nadie en Bélgica, ningún ciclista deja que toquen su bici”.

Por otro lado, el presidente de la Federación Española de ciclismo José Luis López Cerrón, aseguró que “es una trampa que se puede ver más fácilmente que el otro dopaje porque lleva un mantenimiento”.

Fuente: Marca.com

*Toupalik, tras su ridícula ‘victoria’: “Sí, soy un idiota”: No es la primera vez que pasa en una prueba ciclista, pero sigue sorprendiendo que un corredor atraviese una línea de meta pensando que ha ganado cuando aún restan kilómetros por recorrer o celebre la victoria cuando los rivales aún tienen posibilidades de adelantarle. Al checo Adam Toupalik le pasó lo primero en el Campeonato del Mundo de Cyclocross sub-23 disputado en Heusden-Zolder, Bélgica.

INSÓLITO: El checo Toupalik se cree campeón mundial del #CXZolder16, ¡a un giro del final! https://t.co/F4NjBxBTTr presenta @soldainicycling

— CiclismoInternacinal (@CiclismoInter) enero 31, 2016

Toupalik, de 19 años, celebró la victoria golpeándose el pecho y señalando a los rivales que venían unos cuantos metros por detrás, los suficientes para dejarle cruzar la meta con tranquilidad. Pero de lo que no se dio cuenta el checo es de que aún le quedaba una vuelta más para acabar la prueba. Ni siquiera la campana que anunciaba el último giro le sacó de su error.

Su despiste le acabó costando la victoria real, que fue para el local Eli Iserbyt, y solo pudo ser segundo. Tras la carrera Toupalik se confesó ante la prensa, reconociendo que había perdido la cuenta de las vueltas.

«Fue un error mío. Celebré una vuelta antes del final. Nunca había pensado que me pudiera pasar algo así, pero desafortunadamente lo hice. Estaba en algún tipo de trance en la línea de meta», reconoció.

«Es terrible, porque sé que podría haber ganado y había esperado vencer en esta carrera desde que era junior. Soy un idiota, nada más y nada menos», concluyó bastante afectado.

Fuente: Diario Vasco

*El Blog de Dani Díaz: “GP La Marseillaise y Presentación”: “El domingo que pasó fue mi debut en Europa, en una carrera muy importante para el equipo; porque tanto la largada como llegada eran en Marsella, donde somos locales. La carrera eran 145 kilómetros sube y baja, todo en rutas angostas con 3 premios montaña”.

“Se salió a fondo como siempre, en una subida suave pero que dolía bastante. Conseguí meterme en la escapada del día junto con 3 ciclistas más y gané dos metas de montaña, siempre a tope, porque el pelotón no nos dejó más de 2’30” de diferencia. A pocos kilómetros del 3er premio de montaña ya nos alcanzaron”.

“Con el esfuerzo de más de 100 kilómetros escapado y el frío, que lo empecé sufrir en los últimos kilómetros, fue bastante duro llegar hasta la meta, pero tenía que ir a buscar mi premio”.

“La presentación oficial del DELKO-MARSEILLE-KTM fue al otro día, en el Nuevo Estadio Velódromo de Marsella, el cual tiene una estructura impactante. La presentación fue linda, bastante tranquila con la presencia de los diferentes medios”.

“Ahora estoy en Toscana, Italia, haciendo unos test para ajustar lo mejor posible el entrenamiento. Me tocó salir con llovizna y frío, pero con los paisajes y las rutas me olvidé un poco del clima”.

“Para el fin de semana viajo a España y a esperar mi próxima cita el Tour del Mediterráneo el 11 de Febrero”.

Fuente: Dani Díaz Oficial

*BMC, por primera vez en Andalucía: BMC Racing Team y Deporinter tenían una deuda pendiente que finalmente van a poder saldarla. Por diversos motivos nunca habían coincidido los intereses de ambas entidades. Pero tras nueve años de existencia del equipo, 2016 será el año del encuentro. Y desde luego lo van a festejar por todo lo alto ya que el equipo ha anunciado una participación de categoría. BMC Racing Team ha conseguido en su historia un total de 120 victorias, de las cuales 28 se produjeron el pasado año pasado y 359 podios. Andalucía va a ser su inicio en una temporada en la que seguro que estará a la altura de las circunstancia. Será el octavo equipo estadounidense que participe en la Vuelta Andalucía, en toda su historia de la carrera.

Los corredores que van a participar en la 62ª Ruta del Sol son: Darwin Atapuma, Brent Bookwalter, Damiano Caruso, Philippe Gilbert, Ben Hermans, Samuel Sánchez y Tejay van Garderen.

Darwin Atapuma, corredor colombiano de 28 años recién cumplidos que militará por tercer año consecutivo en el equipo, al que llegó del equipo Colombia con el que dio el salto al profesionalismo. Su primer triunfo importante fue como Junior al ganar la Vuelta del Porvenir de Colombia y como élite fue Campeón nacional de Colombia. Ha ganado una etapa en el Giro del Trentino y otra en la Vuelta a Polonia. El año pasado formó parte del equipo que ganó la etapa crono por equipos de la vuelta España. Es un colombiano atípico, ya que no sólo destaca como escalador; también destacada llaneando e incluso esprintando. Será su primera participación en la Vuelta Andalucía.

Brent Bookwalter, es un corredor estadounidense de 31 años que milita en el BMC desde el inicio del equipo hace nueve años. Es un contrarrelojista nato y lo suyo es trabajar para el equipo, especialmente en el llano. Sólo ha conseguido dos victorias como profesional pero es imprescindible en el equipo. Fue Campeón estadounidense contrarreloj como Sub 23. El año pasado ganó una etapa en el USA Pro Cycling Challenge, con otros dos segundos y terceros puestos y en 2013 ganó dos etapas en el Tour de Qatar: la crono inicial y la contrarreloj por equipos. Ese mismo año fue subcampeón estadounidense tanto en línea como contrarreloj. En 2010 quedó segundo en la crono inicial del Giro de Italia. Es un espectáculo verle rodar y tirar del gran grupo. Hasta ahora no ha participado en Andalucía, por lo que estrenará en la 62ª Ruta del Sol.

Damiano Caruso, es un corredor italiano de 28 años que cumplirá su segundo año en el equipo, al que llegó tras haber militado en LPR, Liquigas y Cannondale. Ha sido Campeón de Italia contrarreloj Sub 23. Ha ganado una etapa en la Semana Coppi Bartali y ha sido el vencedor del Premio de la Montaña en el Tour de Beijing. El año pasado fue junto a sus compañeros del BMC ganador de la contrarreloj por equipos disputada en Plumelec en el Tour de Francia. Como se puede ver se defiende en todos los terrenos, pero especialmente trabajando para sus líderes donde sea necesario. Será su estreno en Andalucía.

Philippe Gilbert, es un corredor belga de 33 años y uno de los corredores más completos del momento. Será su quinta temporada en el equipo, al que llegó del Lotto después de tres años y tras el Francais de Jeux, tras seis años. Será, por tanto, su decimocuarta temporada como profesional, en la que ha conseguido 64 victorias individuales, habiendo sido muchísimos sus triunfos como aficionado. Es realmente difícil hacer un resumen de su trayectoria. Por orden cronológico, el año pasado ganó dos etapas en el Giro. En 2014 la Flecha Brabanzona, Amstel Gold Race y etapa y General en la Vuelta a China. Posteriormente ha ganado cinco etapas en la Vuelta España, entre ellas una en Málaga. En 2012 fue Campeón del Mundo en Valkenburg en Holanda. En 2011 ganó la Flecha Brabanzona, Flecha Valona y Lieja-Bastoña-Lieja, además de la Vuelta a Bélgica y el título de Campeón de Bélgica contrarreloj. Qué más se le puede pedir a un belga. También ganó una etapa en el Tour de Francia y la Clásica de San Sebastián, Algarbe, Tirreno-Adriático más un larguísimo etc. Todo un lujo tenerlo en Andalucía por primera vez en su carrera deportiva.

Ben Hermans, es un corredor belga de 29 años que cumplirá su tercera temporada en el equipo. Anteriormente militó en Radio Shack durante cuatro temporadas y su paso a profesional fue con el Topsport Vlaanderen. Su condición de buen rodador lo dio a conocer desde muy joven al conseguir el título de Campeón de Bélgica Junior contrarreloj. El año pasado consiguió tres triunfos: Flecha Brabanzona, Yorkshire 3 Days en Inglaterra y una etapa en el Arctic Race de Noruega. Anteriormente ha ganado una etapa en la Vuelta a Bélgica y en Mallorca, concretamente en Inca. Tampoco ha participado nunca en la ronda andaluza.

Samuel Sánchez, es un veterano corredor de 37 años que participará en el BMC por tercer año consecutivo tras haber estado siempre y hasta su desaparición en el Euskaltel Euskadi, es decir durante 14 años. Por tanto, esta va a ser su decimoséptima temporada como profesional, habiendo conseguido un total de 32 triunfos individuales. Su mayor victoria fue la consecución del título de Campeón Olímpico en Beijing, con cuyo título ya participó en la Vuelta Andalucía del año 2009. También ha ganado etapa en el Tour de Francia, con final en Luz Ardiden, además de haber sido segundo en Alpe d´Huez y Plateau de Beille. Ha estado en el podio en la Vuelta Andalucía 2004 al conseguir el tercer puesto tras Juan Carlos Domínguez y Carlos García Quesada. Al año siguiente fue segundo en la etapa que finalizó en Antequera con triunfo de Óscar Freire. También ha conseguido triunfos de etapa en la Vuelta al País Vasco en dos ocasiones, en la Vuelta Burgos, en la Klasika Primavera y en el G.P. Miguel Induráin. También ha ganado etapa y General en la Vuelta a Burgos, además de etapas en Asturias, Vuelta España, Volta Catalunya y Montjuich. Será su séptima participación en Andalucía.

Tejay van Garderen, es un corredor estadounidense de 27 años que cumplirá su quinta temporada en el equipo, al que llegó del HTC. Como Continental, y antes de dar el salto a profesional, militó dos años en Rabobank. Será su séptimo año como profesional. Es un corredor que nos tiene acostumbrados a verle en la lucha en las mejores carreras del mundo. El año pasado ganó una etapa en la Volta Catalunya, al igual que en 2014. Ha ganado en USA Pro Cycling Challenge en dos ocasiones con tres etapas incluidas, además de dos etapas en la Vuelta California. Pero lo suyo son las grandes vueltas y seguro que este año también le veremos disputando el Tour de Francia. Ha cambiado su calendario inicial y ha decidido al igual que el equipo comenzar en Andalucía, donde se estrenará.

Fuente: Prensa Vuelta a Andalucía

*Fabian Cancellara: “Quiero disfrutar de cada momento”: Fabian Cancellara está en el epílogo de su carrera deportiva, pero no porque las piernas no funcionen, sino porque así lo ha decidido.

Ni siquiera su temprana exhibición en Mallorca, parece cambiar el panorama. Pero el suizo tiene claro que quiere disfrutar el ahora y se fija objetivos notables: su cuarta victoria en Flandes y Roubaix, la maglia rosa en el Giro de Italia, el amarillo en el Tour de Francia y la medalla olímpica de los Juegos Olímpicos.

“Me siento bien, a gusto, tengo alegría y buenas sensaciones en este inicio, después de no correr hace mucho tiempo, desde la Vuelta a España. El invierno fue bien, tranquilo, trabajando en casa, el equipo está bien, el tiempo también, todo es casi perfecto. Peor que el año pasado no puedo imaginar que sea posible –se rompió dos vértebras en el E3, en marzo, y en el Tour, cuando era líder, y un virus estomacal le hizo bajarse en la Vuelta-, aunque todo puede ser en la vida. Eso es pasado. Siendo mi último año, solo veo cosas positivas. Estoy trabajando en la dirección correcta”, dijo Spartacus a Biciclismo.

“Pienso en las clásicas, pero no demasiado, solo un poco. Sobre todo estoy centrado en el momento. Ahora en carrera solo pienso en las cosas que puedo cambiar para mejorar. Si piensas en el futuro, es energía que pierdes porque ahora lo importante para mí es el momento. No sabes lo que te viene, como el año pasado cuando tuve dos caídas, malas además, y todo te cambia en nada. Quiero vivir el día a día, sentir y disfrutar cada momento. Esa es mi mentalidad en mi último año”, reflexionó.

Tras Mallorca, el líder de Trek tiene un calendario definido, pero al igual que en sus objetivos, prefiere no ir muy adelante. “Dubai, Algarve… No pienso más allá. No quiero estrés. Siempre miro los recorridos de las primeras carreras para ver lo que me puede servir cara a mis objetivos. Por ejemplo, Algarve es una buena solución, por fechas, por tiempo, por recorrido. Es una buena preparación, tiene de todo, una crono, dos finales en alto, y eso es importante”, dijo.

Así y todo, no escapa a su rótulo de favorito a la victoria en Flandes y Roubaix, donde no hay demasiados secretos para él. “Allí hay que tener buenas piernas, la condición física, por supuesto, es importante, pero lo es más poder trabajar al máximo, con mucha alegría, como la que tengo ahora. Quiero vivir cada momento con pasión”, afirmó.

“Ahora pienso hasta Roubaix, luego viene el Giro, y después vienen muchas cosas. La maglia rosa está en mi mente, pero, repito, no pienso en ello ahora mismo. Quiero ir paso a paso porque no sé lo que viene, te puede pasar algo y tienes que cambiar la cabeza de nuevo. Para mí lo más importante es vivir cada momento porque es mi último año, y estoy disfrutando cada momento, como Markel (Irizar), siempre a tope”, insistió en el cierre, en un discurso claramente marcado por sus accidentes de 2015.

*Team VIVO: Continentales y campeones: VIVO Team vivió una semana cargada de emociones. El equipo “Sin fronteras” consiguió en menos de siete días su licencia Continental y este martes se consagró campeón de la “Vuelta al Alto Paraná”. Fue tras ganar la quinta etapa, que en un total de 145 kilómetros unió a Coronel Oviedo con Caaguazú.

El ciclista chaqueño Daniel Juárez ganó la etapa que le permitió en lo personal subirse a lo más alto del podio en la categoría Elite y además obtener el primer título por equipos para VIVO Team.

Por si esto fuera poco, uno de los jóvenes que promete y mucho en VIVO Team, el misionero Santiago Yeri se consagró campeón en la categoría Sub 2, por lo que fueron tras los logros en esta edición de una de las vueltas más complejas y atractivas de Paraguay.

La “Vuelta al Alto Paraná” se desarrolló durante cinco jornadas, desde el pasado viernes y tuvo la particularidad de unir a cinco departamentos.

Estos logros además del éxito deportivo, demuestran el compromiso de un equipo que más allá de los sinsabores vividos, busco siempre el bienestar y a fuerza de lucha y entrega se quedó con su primera competencia profesional.

El equipo de VIVO Team campeón: Daniel Juárez (Argentina), Gerónimo Caballero (Paraguay), Samuel Coronel (Paraguay), Antero Velázquez (Paraguay), Oscar Matiauda (Paraguay), Ever Ortíz (Paraguay), Santiago Yeri (Argentina), Ignacio Villanueva (Argentina) y Diego Ledesma (Paraguay).

Fuente: Team VIVO

*La 43° Vuelta del Este, formalmente lista: La Vuelta del Este tuvo su noche de gala en el marco de la presentación oficial y la conferencia de prensa, en el Torito Rodríguez. Al evento concurrieron las autoridades de los municipios de San Martín y Junín y los popes Albirrojos.

En la sala de conferencias del Gustavo “Torito” Rodríguez, se realizó la presentación de la Vuelta ciclística del Este, organizada por el Atlético Club San Martín y con el apoyo de las municipalidades de San Martín y Junín.

Este año un grupo de jóvenes amantes del deporte pedal se animaron  a ponerse la organización al hombro, y así lograron recuperar la importancia y grandeza de un evento tradicional del interior del país.

En la mesa principal, se sentaron los directores de deportes de ambos departamentos, el presidente de San Martín Alberto Ortíz, el presidente de la Asociación Ciclista de Mendoza Federico Minelli, José Esteban Panella (principal auspiciante y colaborador), Gabriel el Lobito Brizuela (tres veces ganador de la Vuelta de Mendoza) y el joven corredor chileno Olivares.

Según se explicó, dicho evento contará con la participación de más de 80 deportistas de diversas partes  de la provincia y de la Argentina.  En cuanto al recorrido, el prólogo se realizará en el Museo Las Bóvedas este viernes a las 21 30 hs, luego recorrerán las calles céntricas de nuestro departamento. El sábado a la mañana arrancarán desde el Centro de Congresos de Exposiciones, para recorrer las principales avenidas de San Martín y luego realizar la meta Sprinter en el Club Montecaseros. Finalmente el domingo, la Vuelta se trasladará a Junín.

El dato importante pasa por la malla líder, que será la camiseta del Atlético Club San Martín. Lejos de ser un simple gesto, es la muestra clara del importante papel que cumple el Chacarero en la realización de la Vuelta.

Quedan todos invitados a disfrutar del apasionante deporte de las dos ruedas, que este fin de semana, pone primera y arranca con todo.

Fuente: Zona Chacarera

*Presentan el equipo Entre Ríos Esco Agroplan: La escuadra paranaense de ciclismo, ENTRE RÍOS ESCO AGROPLAN, presentó a los deportistas que competirán durante la Temporada 2016 de Ciclismo.

Para ésta ocasión, y con la idea de ir mejorando el proyecto formativo, la Estructura “CICLISMO ACDD” de la Asociación Civil para el Desarrollo del Deportista, se fusionó con la Escuela de Ciclismo de Rafaela, “CAPELLA COMPETICIÓN”, quien además de aportar la experiencia de su Director Técnico y formador de grandes promesas, Daniel Capella, aportará sangre nueva a la estructura deportiva de la ACDD, de futuros valores en el deporte del pedal.-

Es así que ciclistas Sub 23 de la talla de Farid Suarez (3 veces medalla de oro en el año 2015), Mario Sosa (medalla dorada en el último argentino de pista), así como la experiencia de ciclistas consagrados como Juan Manuel Aguirre y César Sigura (Capitán del Equipo) quienes ya vienen aportando su experiencia a la estructura, buscarán la mejor performance, para ir en busca de grandes resultados tanto en todo el Litoral Argentino como el resto del país.-

La formación, actualmente quedó conformada por doce ciclistas y organizada de la siguiente manera:

NOMBRE DE LA ESTRUCTURA: CICLISMO ACDD – CAPELLA
EQUIPO: ENTRE RÍOS ESCO AGROPLAN
MANAGER: JULIO PÁEZ
COORDINADOR DEPORTIVO Y ENTRENADOR: DANIEL CAPELLA
DIRECTOR TÉCNICO: NORBERTO CAPELLA
ASISTENTES: HUGO VÁZQUEZ
FOTOGRAFÍA: CRISTINA BECEYRO

CICLISTAS:
-César Darío Sigura (Capitán).-
– Juan Manuel Aguirre.-
– Juan Rivero.-
– Mario Sosa.-
– Nicolás Antorena.-
– Franco Vázquez.-
– Manuel Schonfeld.-
– Farid Suarez.-
– Marcos Peralta.-
– Agustín Carrizo.-
– Maximiliano Caino.-
– Guillermo Von Zellheim.-

ACTIVIDADES PROGRAMADAS PARA EL AÑO:

Para el año en curso, la estructura CICLISMO ACDD – CAPELLA COMPETICIÓN, inició su actividad con el Torneo de Verano 2016 – 8vo. Memorial Sadi David, logrando coronar en los tres peldaños más importante del podio, en la Categoría Elite / Sub 23, a Mario Sosa, Juan Manuel Aguirre y Farid Suarez (medallas doradas, plateada y bronce, respectivamente).-

Luego, continuarán su actividad en el mes de febrero en la localidad de Esquina, Corrientes (08/02), y en Paraná el próximo 27 de Febrero, donde se desarrollará una Edición más del GRAN PREMIO ESCO.-

En marzo, la actividad se centrará en los Campeonatos Argentinos para las Categorías Elite / Sub 23 y Junior y ya en el mes de Abril, comenzará con la COPA DE ENTRE RÍOS, que se extenderá entre los meses de Abril y Octubre; aunque el 1º de Mayo, el equipo seleccionará a un grupo de sus ciclistas para viajar a la Provincia de Salta, donde se disputará la CLÁSICA 1º DE MAYO en la ciudad de mención.-

A parir del mes de Setiembre, el programa de competencia se centrará en las principales Clásicas, la mayoría de ellas en Capital Federal y la Provincia de Buenos Aires, con el inicio de los Critérium, para empezar a cerrar el año a fines de Noviembre, con el GIRO POR LA HERMANDAD JOSÉ GERVASIO ARTIGAS, Vuelta Internacional de Ciclismo que se desarrolla entre Argentina y Uruguay.-

Diciembre cerrará con tres pruebas importantes como lo son: Doble Las Marías, en Misiones; San Francisco / Miramar, en la Provincia de Córdoba y el Gran Premio Campagnolo en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.-

Una temporada extensa que recorrerá los 12 meses del año en curso, con una fusión que buscará hacer crecer a un grupo de jóvenes promesas del ciclismo Litoraleño con otros ciclistas con experiencia, los que representarán a la escuadra entrerriana en distintos puntos del país.-

PATROCINANTES DEL EQUIPO ENTRE RÍOS ESCO AGROPLAN – TEMPORADA 2016

ESCO S.A. DE CAPITALIZACIÓN Y AHORRO.-
AGROPLAN S.A.
GOBIERNO DE ENTRE RÍOS
MUNICIPALIDAD DE CONCORDIA
SATURN ARGENTINA
AGUA NUESTRA
VIALIDAD NACIONAL
DMT
DIECI
COACH ARGENTINA
CAPELLA COMPETICIÓN

Fuente: Prensa ACDD

*Ricardo Guío releva a Aquilino Rondón en la Liga de Boyacá: Boyacá, departamento ciclístico por excelencia, tendrá nuevo mando en la presidencia de la Liga con la llegada de Ricardo Guío, administrador de empresas y licenciado en matemáticas de 54 años, que ahora tendrá la misión de regir los destinos de una de las regiones más importantes del país en materia ciclística.

Guío, expresidente de la liga de paracycling y deportista apasionado de las dos ruedas, llega al comando en lugar de Aquilino Rondón, quien seguirá vinculado al comité en calidad de vocal.

En la nueva mesa de integrantes también estarán Javier Chaparro (Vicepresidente), Luis Reyes (Tesorero) y el ex entrenador del equipo Boyacá Raza de Campeones, Rafael Acevedo, quien se encargará de ejercer las funciones de secretario.

El nuevo mandatario del ciclismo boyacense será uno de los anfitriones de los Campeonatos Nacionales de ruta, organizados por la Federación Colombiana de Ciclismo, y garante de los proyectos ciclísticos más importantes del departamento.

Fuente: FCC

*Los Mundiales de pista juniors 2016, en el CMC de la UCI: La UCI ha anunciado que los Campeonatos del Mundo de pista juniors de 2016 se celebrarán en el velódromo del Centro Mundial de Ciclismo (CMC) de la UCI, en Aigle (Suiza), donde el máximo organismo mundial tiene su sede.

Abierto en 2002, se trata de un centro de entrenamiento y de formación de élite ciclista, por el que han pasado ya más de 1.000 ‘stagiaires’, en todas las disciplinas olímpicas. Para ello cuenta con un velódromo de 200 metros de cuerda en madera de pino de siberia y 800 plazas para el público, que ya ha acogido otros eventos como el Mundial de ciclismo adaptado en pista de 2006 o el record de la hora de Matthias Brändle en octubre de 2014 (51,852 km).

La competición tendrá lugar del 20 al 24 de julio, con cerca de 230 participantes de 35 países con 19 títulos en juego, y la UCI pretende dar apoyo material y mecánico a aquellos países que no podrían competir en otras circunstancias.

Fuente: RFEC

*Herminio y David, los brazos de Aldro Team: Con Manolo Saiz como mente del proyecto Aldro Team, los dos brazos ejecutores serán Herminio Díaz Zabala y David Etxebarría, ambos antiguos corredores bajo las órdenes de Saiz y directores deportivos con suficiente experiencia. Por su carácter podría decirse que el cántabro será la mano derecha, la del orden, mientras que el vasco será la zurda, la del carácter, aunque en Aldro Team ambos compartirán las mismas responsabilidades.

¿Qué recuerdo guardan de su experiencia profesional?
David Etxebarría: En pocas palabras, creo que fui un privilegiado. Como ciclista profesional tuve la suerte de aprender muchas cosas que luego me han servido para mi vida normal.

Herminio Díaz Zabala: Es una inmensa suerte poder dedicarte profesionalmente a lo que sueñas desde niño y ojalá que ahora podamos contribuir a que los chavales que están con nosotros lo consigan.

¿Y de su compañero de equipo y ahora de dirección?
D.E: Trabajo, más trabajo y sobre todo trabajo. Llegué a la ONCE cuando ya era un profesional muy experto y nos enseñó cuál debe ser el rol de cada uno en un equipo profesional, y sacar el máximo rendimiento a tu trabajo. Eso recuerdo sobre todo, y la humildad.

H.D.Z: Eficacia y carácter. David sabía aprovechar como nadie sus oportunidades en carrera, teniendo una gran lectura de lo que pasaba en cada momento. Eso, y el buen ambiente que creaba en el equipo, que es fundamental.

¿Cómo se definirían como directores deportivos?
D.E: Me considero un director agresivo, que dar la cara, aunque es algo natural habiendo estado bajo las órdenes de Sabino Angoitia y de Manolo. Y también táctico.

H.D.Z: Quizá demasiado insistente con los corredores, porque quiero transmitirles unas ideas concretas y que les queden claras. Y sobre todo, que prime el trabajo de equipo.

¿Y recíprocamente?
D.E: Le tuve como director en mis últimos años y destacaría ese tono que usa para que todo quede claro, pero de forma adecuada, sin estridencias, sin necesidad de subir el tono. Yo suelo ser más vehemente.

H.D.Z: No he coincidido mucho con él como director. Pero el carácter que tenía como ganador lo transmite en carrera.

¿Qué significa para ustedes tener a Manolo Saiz por encima en el proyecto Aldro Team?
D.E: Una gran tranquilidad porque él quiere enseñar y formar a los corredores, pero sin inmiscuirse en nuestra labor. Pero si hay algo que hacemos mal, seguro que nos corregirá.

H.D.Z: Es el alma de este proyecto y sin él no estaríamos aquí. Y seguro que aprovechamos toda su experiencia.

¿Y Aldro Team?
D.E: Una oportunidad única. Tenemos todo el apoyo del Grupo Pitma, desde los jefes hasta abajo y eso nos da una confianza absoluta, que esperamos corresponder.

H.D.Z: Como dice David, una oportunidad única y sobre todo bastante ilusión por empezar y responder a esa confianza.

¿Alguna preocupación en estos prolegómenos de la temporada?
D.E: Más que una preocupación, saber cuál es realmente nuestro nivel deportivo, porque no somos la plantilla más potente, aunque esperamos dejarnos ver y mostrar una buena imagen como equipo.

H.D.Z: Poder poner en marcha toda la filosofía que tenemos como equipo. Sé que lo conseguiremos, pero espero que sea lo antes posible y que se refleje en carrera.

¿Qué objetivo se marcan para este 2016?
D.E: No nos planteamos un rendimiento concreto, sino dar buena imagen. Cometer los menores errores posibles. Y si los tenemos, aprender de ellos y no repetirlos.

H.D.Z: Como decía antes, formar equipo, tener buenos hábitos en carrera y con ello llegarán los resultados.

Y para terminar, ¿con qué balance se darían por satisfechos a final de temporada?
D.E: Que todo el pelotón piense que Aldro es un equipo que se destaca por su seriedad y por su trabajo.

H.D.Z: Dar esa buena imagen como bloque, que los chavales hayan aprendido todo lo que les hemos intentado transmitir y que en Aldro estén aún más ilusionados con este proyecto de lo que lo están ahora.

Fuente: Aldro Team

*Colombia: Campeonatos Nacionales de pista y ruta juvenil se disputarán en junio: El evento que congrega a las futuras estrellas del ciclismo nacional a través de selecciones departamentales, se llevará a cabo de 1 al 6 de junio, y servirá como en ediciones anteriores, como preselectivo para elegir a la Selección Colombia Manzana Postobón que representará al país en el Campeonato Panamericano Juvenil a desarrollarse en Venezuela, del 27 de junio al 3 de julio

La temporada anterior el departamento de Risaralda fue la sede principal del certamen que todos los años promueve a los mejores del velódromo y la ruta en la categoría juvenil, con un variado y atractivo programa de competencias.

Este año se cumplirá un nuevo ciclo competitivo para los talentos emergentes de todo el territorio nacional, que contarán con todas las garantías para realizar un buen espectáculo y asimismo disputar uno de los lugares en la convocatoria al seleccionado nacional.

La sede de esta temporada será anunciada con antelación por la Federación Colombiana de Ciclismo, que también incluyó dentro del calendario 2016, los Campeonatos Nacionales Interclubes para la categoría prejuvenil.

Vale recordar que la UCI anunció que los Campeonatos Mundiales Juveniles de pista se llevarán a cabo del 20 al 24 de julio en el Velódromo del Centro Mundial de Ciclismo con sede en Aigle, Suiza.

Fuente: FCC

*El Desafío Delio Fernández desvela su recorrido: La primera edición del Desafío Delio Fernández planteará un reto personal a cada participante sobre una distancia de 110 kilómetros el próximo 15 de mayo por la comarca pontevedresa de O Morrazo. El ciclista del conjunto profesional Delko Marseille ha diseñado un recorrido “adaptado a diferentes niveles de corredores y atractivo turísticamente para disfrutar de los paisajes de Moaña y del resto de ayuntamientos de la zona”. El trazado de esta marcha organizada por la AD Punta Fondón será de una exigencia media-alta, con una subida cronometrada en el tramo final, y con un desnivel acumulado en torno a los 2.000 metros.

La localidad Moaña será el punto de salida y de llegada de esta cita que pretende convertirse en una referencia para los amantes de la bicicleta del norte de la Península Ibérica. El perfil de esta jornada se puede dividir en dos partes. En los primeros kilómetros el pelotón circulará a una velocidad controlada por la organización junto a la costa atravesando los municipios de Cangas, Bueu y Marín para afrontar la primera subida en el kilómetro 36 al Lago de Castiñeiras.

“Es un puerto corto, pero duro muy conocido por la gente de esta comarca”, comenta Delio sobre esta ascensión de 2,7 kilómetros a un 11% de media. Una vez coronada la primera dificultad montañosa, los participantes realizarán un avituallamiento antes de iniciar el descenso para el primer paso por la línea de meta situada en calle Concepción Arenal de Moaña, en el kilómetro 59.

La segunda mitad del recorrido presenta la mayor dificultad de este evento y los responsables de la prueba irán aumentando la velocidad de forma controlada. En el arranque de esta segunda vuelta aparece el puerto de montaña de la Cruz da Maceira, previo a un nuevo avituallamiento en el Lago de Castiñeiras. Tras el descenso hasta Figueirido, la carrera transitará por el ayuntamiento de Vilaboa en dirección Moaña hasta alcanzar Rande, donde en el km 93 llegará el plato fuerte de este desafío: la subida cronometrada a San Lourenzo.

Esta ascensión de 4,7 kms, a un 7% de desnivel medio, tiene sus rampas más duras en los primeros 500 metros. “Es un reto que le planteamos a los cicloturistas. Después de casi 100 kilómetros en las piernas, a ver quién marca el mejor tiempo”, indica Delio, que utiliza este puerto como banco de pruebas habitual “personalmente es una subida que me gusta mucho. Además de ser bastante exigente, tiene unas vistas muy bonitas para contemplar la ría de Vigo. La combinación de las montañas de O Morrazo y el mar es una constante en este recorrido por el que yo me entreno a diario”. Coronado San Lourenzo, los ciclistas descenderán algo más de diez kilómetros hasta la meta simbólica de Moaña.

El perfil y el rutómetro de esta marcha está disponible en la web oficial del evento y en las próximas semanas la organización anunciará la apertura del plazo de inscripción.

Fuente: Ciclismo a Fondo

*Movistar se une a la iniciativa para promover el uso de la bicicleta: Como parte de su compromiso global con las actividades alrededor del uso y disfrute de la bicicleta, Movistar anunció hoy su vinculación a la iniciativa del Gobierno de Bogotá que busca promover un mayor uso de este medio de transporte en la ciudad.

Desde marzo, Movistar acompañará a los empleados públicos de Bogotá en la celebración mensual del ‘Día Sin Carro’. Los empleados de Telefónica Movistar participarán voluntariamente.

Con esta iniciativa, Movistar ratifica su interés por el desarrollo sostenible que se refleja no solo en la mejora continua de sus procesos, sino en la vinculación a proyectos como el del Gobierno Distrital que propende por la protección del medio ambiente y, de paso, fomenta el desarrollo de hábitos saludables entre sus empleados.

Precisamente, en 2014 Movistar lanzó un proyecto que permite a los colaboradores de la empresa acceder a bicicletas en préstamo para sus desplazamientos al mediodía y en la tarde, en la sede Morato de la ciudad.

La realización del ‘Día Sin Carro’ una vez al mes en Movistar va en línea con el interés de la empresa de fomentar las acciones que supongan el uso de la bicicleta como medio de transporte, y con su papel como mayor patrocinador del ciclismo a nivel mundial y nacional.

Desde 2011 apoyamos al Movistar Team América, que tiene una nómina de 16 pedalistas juveniles y profesionales.

Mientras que el Movistar Team Protour cuenta con la presencia de los hermanos Nairo y Dayer Quintana, Carlos Betancur y Winner Anacona. Precisamente, Nairo es amigo y aliado de la Fundación Telefónica Colombia.

Los empleados de Movistar podrán compartir su experiencia del ‘Día Sin Carro’ en las redes sociales mediante la etiqueta #MovistarEnBici.

Fuente: Prensa Movistar

*Seguiremos ampliando durante toda la jornada

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