Paris-Roubaix 2022 – Previa

Por @EchelonsHub

¡Estamos aquí! La última parada en la temporada de clásicas adoquinadas. Paris-Roubaix es el gran colofón, y una de las carreras más singulares de la temporada que verá al pelotón recorrer las icónicas calles empedradas del norte de Francia.

Recorrido

Como ha sido durante varios años, la ruta recorrerá la enorme cantidad de 257,5 kilómetros, comenzando en Compiègne hacia el norte, donde se encontrarán los primeros sectores empedrados con poco menos de 100 kilómetros de carrera, lo que hará que alrededor de 2 horas de carrera se asienten y establecer una fuga. Además, como ha sido el caso durante algunos años, la escapada debería ser muy disputada, lo que puede hacer que el comienzo sea rápido. Los equipos que controlan deben mantener un estricto control sobre quién puede salir libre del grupo o no. Y la mayoría de los equipos intentarán tener corredores al frente con fines estratégicos más adelante, especialmente con las condiciones climáticas que se presentarán.

Y esto debería ser algo que la mayoría de los ciclistas reconozcan muy bien. Algunos se sentirán aliviados y complacidos de pasar por eso, otros no estarán muy contentos con eso. El sector de Troisville, el primero de 29 viene con un poco más de 95 kilómetros de carrera, tiene 2,2 km de largo, pero la combinación inicial de sectores el año pasado causó algunos daños en el pelotón desde el principio. Este es el lugar donde comienza la verdadera carrera, dirán algunos.

Le seguirán varios sectores empedrados, los de 4 estrellas incluyen Quiévy a Saint-Python (3700 metros, 141Km para el final) y Haveluy a Wallers (2500 metros, 101Km para el final), este llegará justo antes del sector más icónico de la carrera. Todos los que aman el ciclismo lo saben, el Trouée d’Arenberg tiene “solo” 2300 metros, pero es famoso por tener una de las vistas más tradicionales del ciclismo moderno. El sector completo está en línea recta, pero es uno que exige experiencia técnica. La elección de la línea es crucial ya que los adoquines son de una brutalidad inmensa. Agregando la gran velocidad a la que los ciclistas ingresarán al sector, será quizás el momento más tenso de la carrera, la salida a Arenberg ve peleas realmente notables, comienza ligeramente cuesta abajo y se convierte en un poco cuesta arriba, lo que lo convierte en un realmente difícil. sector para realizar cualquier aceleración, se trata de mantener la potencia durante todo el recorrido. Viene con 93.5Km por recorrer.

Hornaing a Wandignies tiene 3700 metros de largo y es el siguiente sector de 4 estrellas con 78 km para el final, luego está Tilloy a Sars-et-Rosières que tiene 2400 metros de largo y llega con 68,5 km para el final. Y faltando 50,5Km está el sector de Auchy a Bersée y son 2700 metros de longitud, que preparan a los corredores para el siguiente sector. Evidentemente, el sector de Mons-en-Pévèle, tiene 3Km de longitud y finaliza a 45Km del final, será el segundo sector 5 estrellas de la carrera y llega en un momento crucial donde vendrán los ataques decisivos.

La combinación final de sectores donde es probable que se hagan diferencias es Camphin-en-Pévèle y Carrefour de l’Abre. Son sectores de 4 y 5 estrellas respectivamente, cuentan con 1800 y 2100 metros de distancia y vienen con 17Km y 14Km para el final.

No son los sectores finales, pero con una carrera tan brutal hasta ese punto y una distancia muy corta hasta el final, es el lugar ideal para hacer una movida para todos los que tienen piernas, el sector del Carrefour de l’Abre es uno de gran exigencia técnica, y necesidad de varias aceleraciones, algo que no todos los corredores serán capaces de hacer a estas alturas de la carrera.

Queda el sector Willems to Hem con 6Km para el final, un sector de 3 estrellas que se ha introducido recientemente en la carrera, pero no es habitual ver huecos allí, pero quién sabe, con un grupo puede suceder. Los kilómetros finales serán de sobra conocidos, la entrada en Roubaix por caminos llanos, en caso de que algún grupo llegue a la ciudad es probable que se vean algunos intentos de sorpresa en ella, que conducirá al velódromo, casi símbolo de la carrera, donde un merecido el ganador saldrá de una carrera brutal.

Clima

Casi 20 grados, clima totalmente seco y cálido para esta época del año en la zona. Una pequeña brisa del sureste brindará una pequeña ayuda de viento cruzado/de cola durante todo el día, lo que generará velocidades más altas y más beneficios para un grupo de escapada.

Tácticas

Esta es una carrera caótica, esperen lo inesperado, ya que ocurrirán pinchazos y caídas y no podrán predecir bien lo que sucederá. Algunas cosas que sí sabemos son que al principio del día debería haber una pelea decente para entrar en la escapada, por motivos tácticos y por ambiciones personales, ya que a veces los ciclistas pueden prosperar. En la escapada no hay peleas de posicionamiento y el ritmo es más consistente, al final de una carrera tan brutal esos esfuerzos compensarán parte del tiempo pasado en el viento, que puede no ser mucho si el grupo es grande.

En el pelotón, estos sectores son muy difíciles de marcar diferencias con respecto a los témpanos de Flandes. Los equipos con muchas cartas deben presionar desde el principio, y aquí la táctica y el sentido de la oportunidad serán extremadamente importantes. Aparte de eso, esperen algo de suerte con la mecánica, tengan fuerza mental y perseverancia, la carrera puede cambiar en cualquier momento.

Favoritos

Mathieu van der Poel – ¿El hombre a vencer? Algunos dirán que eso es malo para él, sin embargo, como no hay subidas, será difícil hacer brechas decisivas. Alpecin tiene un buen equipo, pero no tan fuerte como Jumbo e INEOS, espero verlo tener que cerrar algunas brechas, tal vez hacer algo de trabajo, mientras que algunos rivales podrán estar a rueda y pasar un mejor momento.

Jumbo-Visma – Wout van Aert está de regreso, a qué nivel es una pregunta que muchos no sabrán. Sobre el papel, es un corredor perfecto para esta carrera, y si está en forma, será extremadamente peligroso en cualquier escenario en el que se encuentre. Con Christophe Laporte y Mike Teunissen a bordo, Jumbo no solo tiene profundidad sino también muchos corredores que pueden correr, lo cual es todo a su favor.

Mads Pedersen y Jasper Stuyven – Con su accidente en Sarthe, Pedersen puede no estar en su mejor momento. Sin embargo, tiene la forma, la motivación y tiene el perfil perfecto para una carrera así. Solo esperará no sentir los daños de sus heridas. Trek es un equipo con profundidad, pero generalmente la usan para proteger bien a sus líderes. Jasper Stuyven ha luchado contra enfermedades, pero creo que esta semana está en forma para ser una pieza muy importante.

Kasper Asgreen – Quick-Step será un gran dilema, ya que sobre el papel son uno de los mejores equipos, pero sobre el terreno han tenido problemas, en gran medida debido a las enfermedades. Tienen presión, lo cual es malo para ellos, pero tienen calidad y experiencia. Kasper Asgreen parece estar en condiciones de luchar por la victoria, mientras que Yves Lampaert, Florian Sénéchal y Zdenek Stybar pueden desempeñar un papel en una victoria.

INEOS – creo que todavía están algo subestimados a pesar de los resultados que han obtenido en la campaña. Acaban de ganar Amstel y Brabantse Pijl debido a su fuerza numérica, tienen un equipo en plena forma con una mezcla de experiencia y talento joven. Dylan van Baarle lo tiene todo y es un aspirante muy fuerte, sin embargo, con Michal Kwiatkowski, Magnus Sheffield, Ben Turner y Filippo Ganna, el equipo británico tiene la oportunidad de hacer algo especial, siempre y cuando no sufran problemas mecánicos ni caídas.

Además, la carrera cuenta con muchos corredores que pueden sorprender, esta es una carrera hecha para eso. Creo que algunos nombres que no mencionaré tendrán una oportunidad, y eso es exactamente porque no se consideran favoritos y tendrán la correa de los principales contendientes. Sin embargo, hay otros que veo en el término medio. Entre aquellos que pueden correr relativamente bien, pondría a Matej Mohoric, Anthony Turgis, Greg van Avermaet, Oliver Naesen y Matteo Trentin como ciclistas muy peligrosos. De aquellos que son realmente velocistas, Alexander Kristoff, Davide Ballerini y Tim Merlier.

Sin embargo, los ciclistas que podrían obtener una victoria en un sprint se mencionan principalmente en la lista anterior. En su mayoría, las victorias de los extraños deben provenir de un movimiento esquivo en solitario, ya sea de una posible escapada o de un ataque lejano que logre tener éxito. Tenemos a aquellos que absolutamente necesitan ese movimiento, sin embargo, no son explosivos y rara vez logran obtener una brecha como Stefan Kung y Victor Campenaerts. El compañero de equipo de Campenaerts, Florian Vermeersch, también es un forastero fuerte, y a él le agregaría a Nils Politt, Connor Swift, Rasmus Tiller e Ivan García Cortina como corredores que pueden amenazar un podio y no serían una sorpresa en el Top-10 final.

Predicción

⭐⭐⭐MVD.Poel, WV.Aert, M.Pedersen

⭐⭐Asgreen, van Baarle, Laporte, Mohoric, Kung

⭐Kristoff, Senechal, Lampaert, Stuyven, Ganna, Kwiatkowski, Sheffield, GV.Avermaet, Teunissen, Politt, Trentin, Tiller, Cortina, Campenaerts, Turgis

Mi apuesta será Dylan van Baarle. Miro a los corredores y no puedo pensar en uno que esté por encima de los demás, no lo hay. Veo que Van der Poel está siendo atacado, y si Jumbo no se hace cargo de la carrera, solo puedo ver una victoria proveniente de un equipo con profundidad e INEOS tiene todo listo para ellos. Le ha dado muchas veces al poste, mañana es para el holandés.

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Rúben Silva

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