Previa Brugge-De Panne 2021

Por David Hunter

Brugge > De Panne 202.5km

Brugge a De Panne es el evento nacido para reemplazar los 3 Días de la Panne. Se parte en Brugge y luego de 54 km se ingresa a un circuito en De Panne. Allí serán tres giros de 45km.

Echelons

Bienvenidos a De Moeren. Si la carrera se va a romper, será aquí. Los pedalistas pasarán tres veces por allí, pero todo dependerá del viento.

Clima

Lamentablemente el viento llegará desde el sudoeste, pero a apenas 15km/h. En el último paso por De Moeren la dirección debería ser oeste, pero aún así la intensidad no se antoja suficiente.

Final

Aquí se pondrá técnico. Es el mismo circuito que el año pasado, pero ese día el grupo era reducido y nadie notó lo complejo del camino.

Hay una curva a la izquierda a 5km de meta, y allí empezará el desenlace.

El lote rodará durante 3km junto a las vías del tren por un camino estrecho. Esto implica que la pelea por controlar y estar adelante empezará bastante antes, digamos que a falta de 10 km.

Luego hay otra curva que conduce fuera del camino principal. Está a  2km de la llegada y tras volver a girar, introducirá al grupo en una ruta angosta.

Enseguida hay otra curva.

Y dentro de los últimos 2000 m hay otra curva más, aunque esta no es tan complicada.

No termina allí el calvario: a 1.4 km de la línea volverán a doblar en una cerrada curva a la derecha.

Eso los dejará sobre adoquines (fáciles) justo en la plaza del pueblo.

Esta es la última curva, a 700 m de meta.

La recta de meta, sencilla.

Realmente es un final muy técnico. Con muchos equipos tratando de controlar esto se anticipa caótico.

Tácticas

Algunos equipos esperarán que el viento sople con más fuerza de lo anticipado para romper y hacer un día selectivo. Si las ráfagas son como se esperan, entonces todo se encaminará a un sprint.

El final es nervioso y los equipos de velocistas tendrán que tener cuidado. Es una llegada para colocarse adelante lo antes posible, incluso quemando gregarios. En este caso es más fácil sostenerse en punta que llegar desde atrás, porque el grupo será apretado por lo estrecho del camino.

Favoritos

Sam Bennett – el irlandés llega con la decepción de la San Remo fresca. Tendrá a su lanzador natural, Mørkøv, pero también a Hodeg, Sénéchal, Van Lerberghe y Keisse. Es un tren potente y Bennett partirá bien colocado. Está en forma y es el hombre a vencer.

Arnaud Démare – su 2020 fue sensacional, pero este año ha sido una sombra de eso. FDJ llega con un buen bloque en el que echarán en falta a Miles Scotson como 4. Eso puede ser letal, pero el tren es formidable y rara vez fallan en el cierre. Démare puede hacer una buena presentación.

Pascal Ackermann – finalmente, Rudi está de regreso. Ackermann padeció la ausencia de su lanzador estrella, algo que debería empezar a cambiar ahora. Pero quizás no aquí, porque es apenas la segunda carrera de Selig en el año.

Jasper Philipsen – es interesante que Alpecin-Fenix lleve a Philipsen y no a Merlier. Jasper es veloz, pero no lo suficiente como para llevarse este evento.

Giacomo Nizzolo – su tren es un problema y eso lo perjudicará.

Fernando Gaviria – sigue sin dar en el blanco, pero no todo es su culpa. Con UAE enfocado en Pogačar, Gaviria casi no tuvo ayuda, algo que aquí puede cambiar. Tendrá un tren a disposición, le toca a él responder.

Cees Bol – uno de los mejores del pelotón, pero el tren es inexperto y no han corrido mucho juntos. Será complicado ganar así.

David Dekker – magnífico en el UAE Tour, su primer evento con el equipo. Jumbo lo respaldará por completo con Van Emden, Van Hooydonck, Kooij, Eenkhoorn y Pfingsten. Posiblemente sea el mejor tren luego del que presentará DQT, así que el podio no es ilógico.

Trek-Segafredo – es incierto saber si irán con Theuns o Moschetti en el sprint. El tren está bien, pero no con la potencia de siempre.

Predicción

Los trenes de DQT y Jumbo-Visma sobresalen y controlarán el final. Esto huele a triunfo de Sam Bennett.

David Hunter

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