Vuelta a Andalucía Ruta Ciclista del Sol 2020 – Previa etapa 3

Por David Hunter

Jaén – Úbeda 178km

Una etapa con muchas posibilidades.

La presencia de un puerto de 2° en el tramo final del parcial puede marcar el desarrollo de las acciones. Es que los equipos con sprinters quizás no trabajen ante la enorme chance de que sus hombres rápidos no sobrevivan. La cima se corona a 14 km de meta y es una excelente noticia para la fuga.

Los dos puertos de 1° en el comienzo del parcial serán escalados a ritmo calmo, pero sumarán fatiga en los velocistas. Cuando lleguen al cierre, tendrán las piernas tocadas.

Otro punto a considerar es una trepada sin categorizar que aparece a 2 km de la meta. Consta de 1.9km al 7.5% y, aún si algún equipo con sprinters trabaja, allí lloverán ataques y será un aventurero el que se quede con la gloria. Todo apunta a que los bloques con velocistas no tienen que trabajar.

Los conjuntos de la general estarán satisfechos con un cierre tramposo pero que tampoco es muy duro para ellos. Si estas formaciones deciden no controlar, todo se reducirá a…

La escapada

… la fuga. Esta luce como la primera gran chance para los escapados en 2020. Todos lo saben y la pelea por meterse en el corte matutino será feroz, especialmente con los primeros 35 km en constante ascenso. Los atacantes deben forzar el paso allí, porque el primer puerto de 1° está en el kilómetro 55. Si la escapada no se formó para ese momento, entonces los gallos sí podrían interesarse, cambiando el libreto de la jornada.

Puertos

El primer puerto de 1° es largo, pero sólo la primera parte hará daño. Son 4.2km al 7.2%, muy empinados y angostos. Luego hay un descenso y el resto del puerto: 4.3km al 5.7%.

El siguiente puerto de 1° tiene 15.4km al 3.7%, con los últimos 7.3km al 6.0%. Es un esfuerzo constante y relativamente sencillo.

Este es el puerto de 2° que marca la etapa, en el cierre de la misma. Son 8.1km al 5.7%, con una gradiente constante pero una longitud que destrozará a los sprinters. Se corona a 14 km de meta.

Y por último, la pequeña cota sin clasificar que se corona a 2 km del arribo. Es 1km al 8.6% y será escenario de múltiples ataques. Incluso, algún jefe de filas podría probar algo aquí.

Final

El cierre incluye una curva cerrada a la derecha y adoquines. Es en el centro del pueblo y los 1500 metros conclusivos mezclan asfalto regular con las míticas piedras. Los últimos 300 metros contienen pavé del duro y otra curva, a 150 metros de la pancarta.

Clima

Otra jornada con clima perfecto.

Favoritos

Matej Mohorič – ama ir en fuga y su única diana de 2019 fue desde una, en el Tour de Polonia. Puede lidiar con los adoquines y posee un poderoso sprint. No será fácil meterse en la escapada, pero con su potencia, es de los que más fácil puede tenerlo.

Oliver Naesen – está preparando la primavera y colarse en una fuga puede ser ideal. En su contra, una virtud: difícilmente haya alguien más rápido que él en una fuga, aún si esta tuviera 40 unidades, Eso lo volverá un hombre marcado.

Valerio Conti – otro con mucha experiencia en estas lides, que está alejado en la general y tendrá libertad.

Maurits Lammertink – ya estuvo fugado el primer día y verá con buenos ojos este recorridos. Fue 2° en el Tour de Luxemburgo 2019, y eso implica que encontrará muy de su agrado la cota del final.

Niki Terpstra – su director debe hablarle del pavé del arribo y, de ser posible, minimizar la cota previa. Es un trazado algo duro para él, pero su calidad pouede ser letal para los otros en una escapada.

Mikel Iturria – recuerden su brillante diana en la Vuelta a España. Sabe cómo ganar un día duro en fuga.

Pello Bilbao – es el más rápido entre los gallos. Pero claro, primero debe variar el guión de la etapa y convertirse en un día para jefes de fila.

Predicción

Será para la fuga, siempre y cuando no se meta en la misma alguien que pueda ser percibido como una amenaza. Elegimos a Matej Mohorič.

David Hunter

¿Te gusta lo que hacemos? seguínos en Instagram y Twitter

Sumate en facebook: Ciclismo Internacional

Copyright © 2012-2020 Ciclismo Internacional. All Rights Reserved